Analyse | Warum der Verzicht auf das freie Training keine Option ist

Nicht weniger als 42 Rennen werden die Fahrer in der MotoGP in dieser Saison bestreiten. Das sind 21 Grands Prix und 21 Sprintrennen. Die MotoGP hat sich also ein Beispiel an der Formel 1 genommen, in der das Sprintrennen in den letzten beiden Saisons zu einem festen Bestandteil geworden ist. Im Gegensatz zur Formel 1 bekommt der Fan jedes Wochenende zwei Rennen zu sehen. Daher lauert die Gefahr des Overkills. Zu viele Rennen nehmen dem Sprintrennen den Glanz, meinen die Gegner. Ein Grand Prix ist schön, weil er ein besonderes Ereignis ist. Außerdem sind nicht alle Fahrerinnen und Fahrer Fans davon; Max Verstappen zum Beispiel hält es nicht für nötig.

Wenig Neues

Dennoch ist es kein Geheimnis, dass die FOM nach Möglichkeiten sucht, die Spannung zu erhöhen. Nach dem Ende des Autorennens sagte Domenicali, er wolle die freien Trainings in der Formel 1 abschaffen. Das geht zumindest aus einem Zitat hervor, das er bei einem portugiesischen Sender aufgenommen hatte: "Ich bin dafür, die Trainingssitzungen abzuschaffen, die für die Ingenieure von großem Nutzen sind, die aber der Öffentlichkeit nicht gefallen."

Leider fehlte der Kontext dieser Bemerkung, denn es stellte sich heraus, dass sie nicht so schwarz-weiß ist wie behauptet. Der Italiener möchte keineswegs alle freien Trainings abschaffen. Ende letzten Jahres hatte der Italiener bereits angedeutet, dass er es vorziehen würde, ein Wettbewerbselement in alle Trainings einzubauen. Das war damals eine etwas nuanciertere Version des Zitats vom Sonntag in Portugal.

Nicht wünschenswert

Eine völlige Abschaffung der freien Trainings ist einfach nicht wünschenswert. Heutzutage haben die Formel-1-Teams während der Saison keine Testmöglichkeiten mehr. Ohne freie Trainings wäre es unmöglich, neue Teile und Abstimmungen auszuprobieren. Dadurch würde es für die Teams noch schwieriger werden, mit Red Bull Racing gleichzuziehen - zum Beispiel in diesem Jahr.

Außerdem ist das Fehlen von freien Trainingssitzungen gefährlich, auch für Fahrer, die noch nie auf einer bestimmten Strecke gefahren sind. Natürlich verbringt heutzutage jeder Fahrer Stunden im Simulator, aber die Realität ist immer ein wenig anders. Und schließlich ist da noch der Fernsehzuschauer. Wie gesagt, so verrückt wie die MotoGP ist die Formel 1 nicht. Noch nicht. In diesem Jahr gibt es sechs Sprintrennen, bereits drei mehr als in der letzten Saison. Werden es nächstes Jahr neun sein? Oder sogar noch mehr?

Wird es weiterhin Interesse geben?

Wenn bald jedes Rennwochenende auf dem Programm steht, wird der durchschnittliche Motorsportfan dann nicht irgendwann das Interesse verlieren? Anstatt 23 Rennen, die Red Bull mit überwältigender Mehrheit gewinnt, nur noch 46? Die Frage zu stellen, bedeutet, sie auch zu beantworten. Es ist auch keineswegs erwiesen, dass die Öffentlichkeit das freie Training nicht mag, wie Domenicali behauptet. Es gibt viele Fans, die es lieben, den Autos dabei zuzusehen, wie sie ihre Runden drehen, ohne dass ein Wettbewerb stattfindet. Wie sonst ist es zu erklären, dass die freien Trainings am Freitag so viele Zuschauer anziehen?

Also hab keine Angst. Auch wenn die Vermutung am Sonntag anders lautete, wird die Formel 1 die freien Trainings nicht abschaffen. Schließlich ist damit niemandem gedient: nicht den Teams, nicht den Fahrern und schon gar nicht den Fans.